Цилиндрические редукторы и мотор-редукторы являются приводом общего назначения предназначены для изменения крутящих моментов и частоты вращения. За счет своей универсальности нашли широкое применение практически во всех областях производственной индустрии. Редукторы рассчитаны на длительную работу до 24 ч. в сутки или с периодическими остановками; работу в непрерывном и повторно-кратковременном режимах, при вращении валов в любую сторону, в различных пространственных положения. | |
 | Из-за особенностей конструкции редуктора не является неисправностью повышенный шум и вибрация мотор-редуктора при использовании электродвигателей: - 3000 об/мин в сочетании с любым передаточным числом редуктора |
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАРКИ МАСЕЛ
| Температура окружающей среды, °С | Марка масел | Комментарий | |
-10 | +40 | ИТД-100 | Для эксплуатации в отапливаемом помещении. Замена масла не реже, чем 1 раз в год. |
-30 | +40 | ТСП-10 | Срок эксплуатации масла не менее 2 лет. НЕ СМЕШИВАТЬ с другими типами масел. |
-40 | +40 | ТСЗП-8 | Срок эксплуатации масла не менее 2 лет. НЕ СМЕШИВАТЬ с другими типами масел. |
ОБЪЕМ ЗАЛИВАЕМОГО МАСЛА (в литрах)
Габарит редуктора | Монтажные положения | |||||
М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | |
37 | 1 | 1,2 | 0,7 | 1,2 | 1 | 1,1 |
47 | 1,5 | 1,8 | 1,1 | 1,9 | 15 | 1,7 |
57 | 2,7 | 3,8 | 2,1 | 3,6 | 2,9 | 3 |
67 | 2,7 | 3,8 | 1,9 | 3,8 | 2,9 | 3,2 |
77 | 5 | 7,3 | 4,3 | 8 | 6 | 6,3 |
87 | 10 | 13 | 7,7 | 13,8 | 10,8 | 11 |
97 | 18,5 | 22,5 | 12,6 | 25 | 18,5 | 20 |
107 | 24,5 | 32 | 19,5 | 37,5 | 27 | 27 |
127 | 39 | 55 | 34 | 61 | 45 | 46,5 |
157 | 68 | 103 | 62 | 104 | 85 | 77 |
КОНСТРУКЦИЯ РЕДУКТОРА
| 1 | Входная шестерня | 22 | Корпус редуктора | 91 | Стопорное кольцо | 506 | Регулировочное кольцо |
| 2 | Колесо | 25 | Подшипник | 92 | Шайба | 507 | Регулировочное кольцо |
| 3 | Вал-шестерня | 30 | Подшипник | 93 | Гроверная шайба | 508 | Регулировочное кольцо |
| 4 | Колесо | 31 | Шпонка | 94 | Болт | 515 | Регулировочное кольцо |
| 5 | Вал-шестерня | 32 | Втулка | 100 | Крышка | 516 | Регулировочное кольцо |
| 6 | Колесо | 37 | Подшипник | 101 | Болт | 517 | Регулировочное кольцо |
| 7 | Полый вал | 39 | Стопорное кольцо | 102 | Герметизирующий слой | 521 | Регулировочное кольцо |
| 9 | Манжета | 41 | Стопорное кольцо | 131 | Заглушка | 522 | Регулировочное кольцо |
| 11 | Подшипник | 42 | Подшипник | 160 | Пробка | 523 | Регулировочное кольцо |
| 14 | Болт | 43 | Шпонка | 161 | Заглушка | ||
| 16 | Выходной фланец | 45 | Подшипник | 165 | Пробка | ||
| 17 | Втулка | 59 | Пробка | 181 | Заглушка | ||
| 19 | Шпонка | 81 | Уплотнительное кольцо | 183 | Манжета | ||
| 20 | Сапун | 88 | Стопорное кольцо |
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
Перед установкой редуктора необходимо ознакомится с приведенными рекомендациями:
— Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой редуктора.
— Перед присоединением частей редуктора через фланец проверьте: диаметры сопрягаемых валов и втулок, размеры и наличие шпоночных соединений.
— Убедитесь, что размеры сопрягаемых деталей не имеют отклонений.
— Прочно закрепить редуктор на механизме, для исключения вибраций.
— Перед установкой электродвигателя в редуктор добавьте небольшое количество смазки во входное отверстие червячного вала и на шпоночный паз. Это облегчит сборку редуктора и защитит узел от коррозии.
— При установке на вал редуктора шестерни, шкива ременной или звездочки цепной передачи необходимо разместить их как можно ближе к подшипнику редуктора, чтобы избежать появления на валу изгибающего момента от радиальной нагрузки
— Используйте дополнительное крепление при использовании двигателей, которые имеют вес или габарит больший, чем типовые двигатели.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
— Перед использованием редуктора проверьте следующие параметры редуктора на соответствие требуемым для данного механизма: габарит редуктора, передаточное число, размер присоединительных фланцев, валов и т. д.
— Оптимальным является использование привода редуктора с числом оборотов на входном валу редуктора не более 1500 мин-1
— При пуске механизма нагружайте редуктор постепенно, избегая резкого повышения нагрузки. Никогда не запускайте редуктор с полной нагрузкой.
— Все редукторы комплектуются пробкой-отдушиной. После транспортировки редуктора и установки его на механизм необходимо установить пробку-отдушину в нужное положение. При отсутствии отдушины на редукторе во время эксплуатации — ГАРАНТИЯ на редуктор ПРЕКРАЩАЕТСЯ.
— По возможности защитите редуктор от атмосферного воздействия и интенсивного солнечного света. Обеспечьте условия и пространство вокруг редуктора для естественного воздушного охлаждения корпуса редуктора.
— В случае длительного хранения (4–6 месяцев) редукторов без масла, рекомендуем перед заливкой масла сменить все уплотнительные манжеты и кольца, так как они могли утратить свои свойства.