Редукторы и мотор-редукторы K, KA, KF, KAF, K R

Коническо-цилиндрические редукторы и мотор-редукторы являются приводом общего назначения предназначены для изменения крутящих моментов и частоты вращения.

За счет своей универсальности нашли широкое применение практически во всех областях производственной индустрии.

Редукторы рассчитаны на длительную работу до 24 ч. в сутки или с периодическими остановками; работу в непрерывном и повторно-кратковременном режимах, при вращении валов в любую сторону, в различных пространственных положения.
 

Из-за особенностей конструкции редуктора не является неисправностью повышенный шум и вибрация мотор-редуктора при использовании электродвигателей:

- 3000 об/мин в сочетании с любым передаточным числом редуктора
- 1500 об/мин в сочетании с передаточными числами редуктора менее 15
- с любым числом оборотов однофазных ( с питающим напряжением 220V)   

Опросный лист Запросить 3D-модель

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАРКИ МАСЕЛ

Тип маслаТемпература окружающей среды, ºC  THK  SHELLESSO MOBIL  CASTROLBP 

Синтетическое

-25

+50

CLP 100

Tivela Oil460

S220

Glygoyle 30

Alphasyn Pg320

Energol
 SG-XP 320

Минеральное

-5

+40

 

Omala Oil460

Spartaun Ep450

Mobilgear 634

Alpha MAX 450

Energol
 GA-XP 460

-15

+25

CLP 150

Omala Oil220

Spartaun Ep220

Mobilgear 630

Alpha MAX 220

Energol
 GA-XP 220

ОБЪЕМ ЗАЛИВАЕМОГО МАСЛА (в литрах)

Габарит редуктора

М1

М2

М3

М4

М5

М6

K 37

0,5

1

 1

1,4

1

1

K 47

0,8

1,3

1,6

2,1

1,6

1,6

K 57

1,3

2,3

2,7

3

2,9

2,7

K 67

1,1

2,4

2,7

3,6

2,6

2,6

K 77

2,1

4,1

4,6

6

4,4

4,4

K 87

3,7

8,2

8,8

 11,1

8

8

K 97

7

14,7

15,7

20 

15,7

15,7

K 107

10

20,5

24

32 

24

24

K 1272141.543524040
K 157316667876262
K 167351001001258585
K 18760170170205130130

КОНСТРУКЦИЯ РЕДУКТОРА

1Входная шестерня25Подшипник102Герметизирующий слой522Регулировочное кольцо
2Колесо30Подшипник113Гайка523Регулировочное кольцо
3Вал-шестерня31Шпонка114Стопорная шайба533Регулировочное кольцо
4Колесо37Подшипник116Резьбовой фиксатор534Регулировочное кольцо
5Вал-шестерня39Стопорное кольцо119Втулка535Регулировочное кольцо
6Колесо42Подшипник131Заглушка536Регулировочное кольцо
7Выходной вал43Шпонка132Стопорное кольцо537Регулировочное кольцо
8Шпонка45Подшипник133 Шайба538Регулировочное кольцо
9Манжета59Пробка135Шайба542Регулировочное кольцо
11Подшипник83Шайба137Шайба543Регулировочное кольцо
12Стопорное кольцо84Шайба161Заглушка544Регулировочное кольцо
17Втулка88Стопорное кольцо506Регулировочное кольцо  
19Шпонка89Заглушка507Регулировочное кольцо  
20Сапун100Крышка редуктора508Регулировочное кольцо  
22Корпус редуктора101Болт521Регулировочное кольцо  

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Перед установкой редуктора необходимо ознакомится с приведенными рекомендациями:
— Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой редуктора.
— Перед присоединением частей редуктора через фланец проверьте: диаметры сопрягаемых валов и втулок, размеры и наличие шпоночных соединений. Убедитесь, что размеры сопрягаемых деталей не имеют отклонений.
— Прочно закрепить редуктор на механизме, для исключения вибраций.
— Перед установкой электродвигателя в редуктор добавьте небольшое количество смазки во входное отверстие червячного вала и на шпоночный паз. Это облегчит сборку редуктора и защитит узел от коррозии.
— При установке на вал редуктора шестерни, шкива ременной или звездочки цепной передачи необходимо разместить их как можно ближе к подшипнику редуктора, чтобы избежать появления на валу изгибающего момента от радиальной нагрузки
— Используйте дополнительное крепление при использовании двигателей, которые имеют вес или габарит больший, чем типовые двигатели.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

— Перед использованием редуктора проверьте следующие параметры редуктора на соответствие требуемым для данного механизма: габарит редуктора, передаточное число, размер присоединительных фланцев, валов и т. д.
— Оптимальным является использование привода редуктора с числом оборотов на входном валу редуктора не более 1500 мин-1
— При пуске механизма нагружайте редуктор постепенно, избегая резкого повышения нагрузки. Никогда не запускайте редуктор с полной нагрузкой.
— Все редукторы комплектуются пробкой-отдушиной. После транспортировки редуктора и установки его на механизм необходимо установить пробку-отдушину в нужное положение. При отсутствии отдушины на редукторе во время эксплуатации — ГАРАНТИЯ на редуктор ПРЕКРАЩАЕТСЯ.
— По возможности защитите редуктор от атмосферного воздействия и интенсивного солнечного света. Обеспечьте условия и пространство вокруг редуктора для естественного воздушного охлаждения корпуса редуктора.
— В случае длительного хранения (4–6 месяцев) редукторов без масла, рекомендуем перед заливкой масла сменить все уплотнительные манжеты и кольца, так как они могли утратить свои свойства.