ЛУЧШЕ БРОНЗА - ДОЛЬШЕ СЛУЖБА В отличие от многих поставщиков в наших редукторах вместо алюминиевой бронзы 9-4 (CuAl9Fe4) мы используем оловянную бронзу марки 12-2 (CuSn12Ni2). Тестовые испытания одинаковых по характеристикам редукторов с червячным колесом из алюминиевой и оловянной бронзы показало, что КПД редукторов с оловянной бронзой выше, чем с алюминиевой на 40%. Две причины выбрать редуктор с червячным колесом из оловянной бронзы: 1. При одинаковых условиях эксплуатации можно установить редуктор меньшего габарита, а значит снизить затраты на привод. 2. Не уменьшать габарит редуктора, а получить дополнительный запас по долговечности и прочности зубчатого зацепления, а значит увеличить срок службы редуктора.
| |
| Оловянная бронза, благодаря своей уникальной структуре и свойствам, обладает отличными противозадирными характеристиками, высокой устойчивостью к перегрузкам и обеспечивает более плавное функционирование зубчатой передачи Редуктор с колесом из оловянной бронзы имеют следующие преимущества: - меньше нагревается |
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАРКИ МАСЕЛ
Температура окружающей среды, °С | Марка масел | Комментарий | |
-10 | +40 | ИТД-100 | Для эксплуатации в отапливаемом помещении. Замена масла не реже, чем 1 раз в год. |
-30 | +40 | ТСП-10 | Срок эксплуатации масла не менее 2 лет. НЕ СМЕШИВАТЬ с другими типами масел. |
-40 | +40 | ТСЗП-8 | Срок эксплуатации масла не менее 2 лет. НЕ СМЕШИВАТЬ с другими типами масел. |
УСТАНОВКА САПУНА (ПРОБКИ-ОТДУШИНЫ)
Для редукторов NMRV 030-090 установка сапуна носит рекомендательный характер, обязательна для следующих случаев:
- эксплуатация при температура окружающей среды более 50 °С,
- круглосуточный режим эксплуатации,
- более 10 пусков в час.
1 - NMRV 030 в случаях, если установка сапуна обязательна, данное монтажное положение не использовать.
2 - NMRV 090 в исполнении с боковым фланцем FA2, FB2, если отсутствует возможность установить в варианте NMRV 090-150.
3 - NMRV 063 с боковым фланцем FA2, FB2, если отсутствует возможность установить в варианте NMRV 063-150.
4 - NMRV 090 с боковым фланцем FA1, FB1.
5 - NMRV 090 с входным фланцем 80В14, 90В14, 80В5, 90В5.
6 - NMRV 030 в случае, если установка сапуна обязательна, установить в варианте NMRV 030-150.
7 - NMRV 040-050, если отсутствует возможность установить в варианте NMRV 030-150.
ОБЪЕМ ЗАЛИВАЕМОГО МАСЛА В РЕДУКТОР (в литрах)
Габарит редуктора | В3 | В6 | В7 | В8 | V5 | V6 | |||||
| с пробкой | без | с | без пробки | с | без пробки | с | без пробки | ||||
| NMRV 030 | 0,05 | 0,02 | 0,02 | - | 0,02 | 0,05 | 0,02 | ||||
| NMRV 040 | 0,1 | 0,05 | 0,04 | 0,1 | 0,04 | 0,06 | 0,1 | 0,04 | |||
| NMRV 050 | 0,15 | 0,07 | 0,06 | 0,15 | 0,06 | 0,1 | 0,15 | 0,05 | |||
| NMRV 063 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,3 | |||||||
| NMRV 063 * | 0,15 | ||||||||||
| NMRV 075 | 0,5 | 0.5 | |||||||||
| NMRV 075 * | 0.2 | 0.5 | |||||||||
| NMRV 090 | 1,0 | 1.0 | 0.7 | 1.0 | 0.4 | 1.0 | |||||
| NMRV 090 * | 0.7 | 0.4 | |||||||||
| NMRV 110 | 3,0 | 2,5 | 2,2 | 3,0 | 2,2 | ||||||
| NMRV 130 | 4,5 | 3,5 | 3,3 | 4,5 | 3,3 | ||||||
| NMRV 150 | 7,0 | 5,1 | 5,4 | 7,0 | 5,1 | ||||||
| * - с боковым фланцем FA, FB | |||||||||||
КОНСТРУКЦИЯ РЕДУКТОРА
 | 1 | Манжета |
| 2 | Болт | |
| 3 | Гайка | |
| 4 | Гроверная шайба | |
| 5 | Болт | |
| 6 | Входной фланец | |
| 7 | Уплотнительное кольцо | |
| 8 | Регулировочное кольцо | |
| 9 | Подшипник | |
| 10 | Полый входной вал | |
| 11 | Полый входной вал с цилиндрическим выходом | |
| 12 | Манжета | |
| 13 | Входная крышка | |
| 14 | Подшипник | |
| 15 | Шпонка | |
| 16 | Входной цилиндрический вал | |
| 17 | Входной цилиндрический вал с цилиндрическим выходом | |
| 18 | Шпонка | |
| 19 | Пробка | |
| 20 | Корпус редуктора | |
| 21 | Манжета | |
| 22 | Выходной фланец | |
| 23 | Болт | |
| 24 | Подшипники | |
| 25 | Стопорное кольцо | |
| 26 | Манжета | |
| 27 | Заглушка | |
| 28 | Подшипник | |
| 29 | Колесо | |
| 30 | Уплотнительное кольцо | |
| 31 | Крышка | |
| 32 | Стопорное кольцо | |
| 33 | Кольцо | |
| 34 | Шпонка | |
| 35 | Шпонка | |
| 36 | Двухсторонний выходной вал | |
| 37 | Односторонний выходной вал |
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
Перед установкой редуктора необходимо ознакомится с приведенными рекомендациями:
1. Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой редуктора.
2. Перед присоединением частей редуктора через фланец проверьте: диаметры сопрягаемых валов и втулок, размеры и наличие шпоночных соединений.
3. Убедитесь, что размеры сопрягаемых деталей не имеют отклонений.
4. Прочно закрепить редуктор на механизме, для исключения вибраций.
5. Перед установкой электродвигателя в редуктор добавьте небольшое количество смазки во входное отверстие червячного вала и на шпоночный паз. Это облегчит сборку редуктора и защитит узел от коррозии.
6. При установке на вал редуктора шестерни, шкива ременной или звездочки цепной передачи необходимо разместить их как можно ближе к подшипнику редуктора, чтобы избежать появления на валу изгибающего момента от радиальной нагрузки
7. Используйте дополнительное крепление при использовании двигателей, которые имеют вес или габарит больший, чем типовые двигатели.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Перед использованием редуктора проверьте следующие параметры редуктора на соответствие требуемым для данного механизма: габарит редуктора, передаточное число, размер присоединительных фланцев, валов и т.д.
2. Оптимальным является использование привода редуктора с числом оборотов на входном валу редуктора не более 1500 мин-1
3. При пуске механизма нагружайте редуктор постепенно, избегая резкого повышения нагрузки. Никогда не запускайте редуктор с полной нагрузкой.
4. Все редукторы комплектуются пробкой-отдушиной. После транспортировки редуктора и установки его на механизм необходимо установить пробку-отдушину в нужное положение. При отсутствии отдушины на редукторе во время эксплуатации - ГАРАНТИЯ на редуктор ПРЕКРАЩАЕТСЯ.
5. По возможности защитите редуктор от атмосферного воздействия и интенсивного солнечного света. Обеспечьте условия и пространство вокруг редуктора для естественного воздушного охлаждения корпуса редуктора.
6. В случае длительного хранения (4-6 месяцев) редукторов без масла, рекомендуем перед заливкой масла сменить все уплотнительные манжеты и кольца, т.к. они могли утратить эластичность.