Червячные редукторы и мотор-редукторы являются приводом общего назначения предназначены для изменения крутящих моментов и частоты вращения. За счет своей универсальности нашли широкое применение практически во всех областях производственной индустрии. Редукторы рассчитаны на длительную работу до 24 ч. в сутки или с периодическими остановками; работу в непрерывном и повторно-кратковременном режимах, при вращении валов в любую сторону, в различных пространственных положения. | |
| Из-за особенностей конструкции редуктора не является неисправностью повышенный шум и вибрация мотор-редуктора при использовании электродвигателей: - 3000 об/мин в сочетании с любым передаточным числом редуктора |
ОДНОСТУПЕНЧАТЫЕ ЧЕРВЯЧНЫЕ РЕДУКТОРЫ
NMRV 063. 60. 23. 0,55х1400. 270-2.B3. S1. FA1. T2 | |||||||||
| NMRV | 063 | 60 | 23 | 0,55х1400 | 270-2 | B3 | S1 | FA1 | T2 |
Тип | Габарит | Передаточное | Обороты на выходном валу редуктора. | Мощность и обороты электродвигателя | Положение клеммной коробки электродвигателя положение Х по умолчанию не указывается | Монтажное исполнение | Исполнение | Исполнение с | Исполнение с реактивной тягой |
NMRV NRV
| Межосевое | Смотрите вкладку "Таблицы выбора и технические характеристики." | Смотрите вкладку "Таблицы выбора и технические характеристики." | При отсутствии электродвигателя указывается РАМ фланца под двигатель | 1) 0, 90, 180, 270 – угол наклона коробки относительно оси электродвигателя 2) Х,1,2,3 - сторона вывода кабелей из коробки (положение Х по умолчанию не указывается) | Смотрите рисунок "Монтажное исполнение" | Смотрите рисунок "Исполнение выходного вала" | Смотрите | Смотрите рисунок "Исполнение с реактивной тягой |
ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ ЧЕРВЯЧНЫЕ РЕДУКТОРЫ
| DRV 063/110. 60. 23. 0,55x1400. 270-2. B3. UB1. S1. FA1. T2 | ||||||||||||
| DRV | 063/110 | 60 | 23 | 0.55x1400 | 270-2 | B3 | UB1 | S1 | FA1 | T2 | ||
Тип | Габарит | Передаточное | Обороты на выходном валу редуктора. | Мощность и обороты электродвигателя | Положение клеммной коробки электродвигателя положение Х по умолчанию не указывается | Монтажное исполнение второй (выходной, тихоходной) ступени | Взаимное расположение первой и второй ступени | Исполнение выходного вала | Исполнение с | Исполнение с реактивной тягой | ||
DRV | Межосевое | Смотрите вкладку "Таблицы выбора и технические характеристики." | Смотрите вкладку "Таблицы выбора и технические характеристики." | При отсутствии электродвигателя указывается РАМ фланца под двигатель | 1) 0, 90, 180, 270 – угол наклона коробки относительно оси электродвигателя 2) Х,1,2,3 - сторона вывода кабелей из коробки (положение Х по умолчанию не указывается) | Смотрите рисунок "Монтажное исполнение" | Смотрите рисунок "Взаимное расположение ступеней" | Смотрите рисунок "Исполнение выходного вала | Смотрите | Смотрите рисунок "Исполнение с реактивной тягой | ||
ЧЕРВЯЧНЫЕ РЕДУКТОРЫ С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРИСТАВКОЙ
| PCRV 080/110. 60. 23. 0,55x1400. B3. S1. FA1.T2 | |||||||||||
| PCRV | 080/110 | 60 | 23 | 0.55x1400 | 270-2 | B3 | S1 | FA1 | T2 | ||
Тип | Габарит | Передаточное | Обороты на выходном валу редуктора. | Мощность и обороты электродвигателя | Положение клеммной коробки электродвигателя положение Х по умолчанию не указывается | Монтажное исполнение | Исполнение выходного вала | Исполнение с | Исполнение с реактивной тягой | ||
PCRV | РАМ фланца | Смотрите вкладку "Таблицы выбора и технические характеристики. | Смотрите вкладку "Таблицы выбора и технические характеристики." | При отсутствии электродвигателя указывается РАМ фланца под двигатель | 1) 0, 90, 180, 270 – угол наклона коробки относительно оси электродвигателя 2) Х,1,2,3 - сторона вывода кабелей из коробки (положение Х по умолчанию не указывается) | Смотрите рисунок "Монтажное исполнение" | Смотрите рисунок "Исполнение выходного вала | Смотрите | Смотрите рисунок "Исполнение с реактивной тягой | ||
ПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОРОБКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
МОНТАЖНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
ВЗАИМНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ СТУПЕНЕЙ
ИСПОЛНЕНИЕ ВЫХОДНЫХ ВАЛОВ
 |  |
ИСПОЛНЕНИЕ С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМ ФЛАНЦЕМ НА ВЫХОДНОМ ВАЛУ
 |
|
 |  |
ИСПОЛНЕНИЕ С РЕАКТИВНОЙ ТЯГОЙ
 |  |
Мотор редуктор – уникальное и надежное устройство, используемое в промышленном оборудовании, грузоподъемных механизмах, конвейерных и вентиляционных системах, лифтах и т. д.
Мотор редуктор DRV
Высокопроизводительный редуктор DRV создан по инновационной технологии, что определяет его лучшие технические качества:
— Установка в различных положениях. Возможность реализована благодаря модернизированному корпусу;
— бесшумное и высокоэффективное функционирование;
— высокий крутящий момент при низкой скорости вращения;
— стабильность работы при изменениях внешних температурных контуров;
— высокая износостойкость корпуса; большой запас рабочего ресурса.
Редукторы DRV выпускаются в различных типоразмерах, габаритных и присоединительных размерах. В зависимости от серии сборки агрегата, вал может быть полым, одно-или двухконцевым.
Мотор редуктор NMRV
Червячные моторы редукторы производятся по технологии литья под давлением. Благодаря усовершенствованному корпусу, агрегат монтируется в различных положениях, что технически удобно при устройстве и сборке различных систем: коммуникаций, лифтов, кранов и др. Корпус редуктора червячного NMRV изготавливается из чугуна и сплава алюминия, обеспечивающих высокую надежность в эксплуатации. Учитывая, что зубчатое колесо подвергается постоянному трению и механическим нагрузкам, для его производства используется бронза.
Червячные моторы редукторы NMRV, DRV имеют компактные размеры и небольшой вес, что в комплексе с остальными достоинствами обеспечивают высокую производительность, функциональность и практичность.