Редукторы и мотор-редукторы K, KA, KV, KH KA..B. KV..B, KH..B KF, KAF, KVF, KHF KAZ, KVZ

Коническо-цилиндрические редукторы и мотор-редукторы являются приводом общего назначения предназначены для изменения крутящих моментов и частоты вращения.

За счет своей универсальности нашли широкое применение практически во всех областях производственной индустрии.

Редукторы рассчитаны на длительную работу до 24 ч. в сутки или с периодическими остановками; работу в непрерывном и повторно-кратковременном режимах, при вращении валов в любую сторону, в различных пространственных положения.
 

Из-за особенностей конструкции редуктора не является неисправностью повышенный шум и вибрация мотор-редуктора при использовании электродвигателей:

- 3000 об/мин в сочетании с любым передаточным числом редуктора
- 1500 об/мин в сочетании с передаточными числами редуктора менее 15
- с любым числом оборотов однофазных ( с питающим напряжением 220V)   

Опросный лист Запросить 3D-модель

Мотор-редуктор K 97B. 123,93. 11,0. 1,5x1400. M1.T1. 270-2

K 

97

B

123,93

11,0

1,5х1400

270-2

M1

T1

Модель редуктора

Габарит редуктора

Корпус с дополнительной плоскостью для крепления

Передаточное число

Обороты на выходном валу редуктора nвых, об/мин

Мощность и обороты электродвигателя

Исполнение
с реактивной тягой

Монтажное
исполнение

Дополнительные опции

Смотрите таблицу «Модели редукторов»

Смотрите вкладку «Таблицы выбора и технические характеристики»

Указывается при наличии такой плоскости

Смотрите вкладку «Таблицы выбора и технические характеристики»

Смотрите вкладку «Таблицы выбора и технические характеристики»

при отсутствии электродвигателя указывается
 PAM фланца под электродвигатель

1) 0, 90, 180, 270 – угол наклона коробки относительно оси электродвигателя 
2) Х,1,2,3 - сторона вывода кабелей из коробки (положение Х по умолчанию не указывается

Смотрите рисунок
«Монтажные
исполнения»

1) S1, S2, DS - с выходным валом
2) F1, F2 -  с выходным фланцем
3) T1, T2 - с реактивной тягой
4) H1, H2 - со стяжной муфтой
5) AD –с входным валом вместо электродвигателя
6) PAM - исполнение присоединительного фланца под двигатель

МОДЕЛИ РЕДУКТОРОВ

МодельОсобенности исполнения

Модель

Особенности исполнения

K3

Выходной цилиндрический вал

Монтаж редуктора c помощью крепежных отверстий на корпусе редуктора

KA
KV
KH

3

Полый выходной вал:

- со шпоночным пазом (A)
- с шлицевым пазом (V)
- гладкий со стяжной муфтой (H)

Монтаж редуктора c помощью крепежных отверстий на корпусе редуктора, либо на вал оборудования

KF3

Выходной цилиндрический вал

Монтаж редуктора с помощью фланца на выходном валу (типоразмер выходного фланца B5)

KAF
KVF
KHF

3

Полый выходной вал:

- со шпоночным пазом (A)
- с шлицевым пазом (V)
- гладкий со стяжной муфтой (H)

Монтаж редуктора с помощью фланца на выходном валу (типоразмер выходного фланца B5)

KAF
KVF
KHF

Полый выходной вал:

- со шпоночным пазом (A)
- с шлицевым пазом (V)
- гладкий со стяжной муфтой (H)

Монтаж редуктора с помощью фланца на выходном валу (типоразмер выходного фланца B14)

 

 ПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОРОБКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


МОНТАЖНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ

ИСПОЛНЕНИЕ ВЫХОДНЫХ ВАЛОВ 

ИСПОЛНЕНИЕ С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМ ФЛАНЦЕМ НА ВЫХОДНОМ ВАЛУ

ИСПОЛНЕНИЕ С РЕАКТИВНОЙ ТЯГОЙ

ИСПОЛНЕНИЕ СО СТЯЖНОЙ МУФТОЙ